Поскольку предварительная зарядка не завершена, давайте проследим путь поступления тока, проверяя от внешней части к внутренней.
1. Проблемы с входной линией питания
Многие ремонтники, увидев ошибку привода, спешат разобрать инвертор, хотя на самом деле первым шагом должно быть измерение с помощью мультиметра напряжения трехфазной входной линии в шкафу.
Задумайтесь: если сегодня напряжение на предприятии находится на низком уровне (например, изначально 380 В упало до 320 В) или в предохранителе входного кабеля перегорела одна фаза (отсутствует фаза), а входное напряжение изначально было недостаточным, как конденсаторы цепи постоянного тока могли бы зарядиться до заданного напряжения в течение установленного времени?
Детали на месте: особенно в старых цехах или когда соседнее оборудование большой мощности (например, дуговые печи, крупные штамповочные прессы) внезапно запускается, напряжение в электросети мгновенно падает. При появлении кода ошибки F30027 сначала измерьте, стабильны ли напряжения на L1, L2, L3.
2. Главный контактор «заклинивает» или «застревает»
Когда предварительная зарядка подходит к концу, главный контактор должен вовремя замкнуться. Если главный контактор неисправен, например:
* Катушка перегорела или цепь управления не подала питание;
* Контакты окислились, изношены, контакт плохой;
* Неисправность вспомогательных контактов: материнская плата не может получить сигнал обратной связи «Я замкнулся»;
то система «задастся вопросом»: «Почему резисторы предварительной зарядки по-прежнему включены последовательно? Истекло ли время предварительной зарядки?», — и сразу же выдаст ошибку F30027. Если на месте установки слышно, как контактор издает «щелчок», а затем сразу же отскакивает в открытое положение, сосредоточьтесь на проверке именно этого узла.
3. Параметры не соответствуют напряжению на месте установки
Это особенно часто встречается при замене запасных частей или повторной установке систем.
Например, изначально трехфазное напряжение на объекте составляло 380 В, но внутренние параметры только что замененного привода были настроены на систему 480 В. Привод будет бездумно измерять напряжение предварительной зарядки в соответствии со стандартами 480 В; при зарядке до 380 В он посчитает, что зарядился лишь наполовину, будет долго ждать, не достигая целевого напряжения, и, естественно, сообщит о превышении времени ожидания.
Рекомендуется проверить параметр номинального напряжения входной линии привода (например, P0210 и т. д.), чтобы убедиться, что оно соответствует фактическому напряжению на объекте.
4. Внутренняя утечка или короткое замыкание в цепи постоянного тока (DC Link)
Если источник питания и контактор исправны, но конденсаторы никак не заряжаются, следует заподозрить утечку тока в цепи постоянного тока.
Например:
* Старение конденсаторов цепи постоянного тока, их выпуклость, утечка жидкости и короткое замыкание;
* Пробой на входном конце модуля IGBT;
* На печатной плате присутствуют металлические обломки или масляные загрязнения, вызывающие короткое замыкание на массу.
Это похоже на ситуацию, когда из резервуара наливают воду, а в дне есть большая дыра, из которой вода беспощадно вытекает, и уровень воды никак не может подняться. Примечание: перед проверкой цепи постоянного тока необходимо полностью отключить питание и с помощью мультиметра убедиться, что напряжение в цепи постоянного тока снизилось до безопасного диапазона (ниже 36 В), прежде чем приступать к измерениям!
5. Перегоревший резистор предварительной зарядки или неисправное реле предварительной зарядки
Те несколько резисторов предварительной зарядки сопротивлением от нескольких ом до нескольких десятков ом в цепи предварительной зарядки относятся к компонентам, работающим в самых неблагоприятных условиях. При каждом включении питания они вынуждены выдерживать огромные токовые удары.
Если резистор предварительной зарядки просто перегорел (разрыв цепи), то конденсатор не сможет зарядиться даже на один вольт; если же вышел из строя контакт реле, управляющего предварительной зарядкой, цепь не замкнётся, и, соответственно, зарядка также не произойдёт. В этой ситуации разборка привода и измерение сопротивления резистора предварительной зарядки с помощью мультиметра сразу дадут результат.
6. «Термозащита», вызванная частым переключением питания
Некоторые операторы, столкнувшись с ошибкой, любят прибегать к «великому трюку с перезапуском»: отключить питание — включить питание — отключить питание — включить питание, переключая питание туда-сюда несколько раз в течение одной минуты, пытаясь «поймать удачу». Это слишком опасно для оборудования! Резистор предварительной зарядки интенсивно нагревается при каждом включении питания, а частые циклы включения приводят к резкому скачку его температуры. Некоторые
приводы Siemens оснащены механизмом тепловой защиты резистора предварительной зарядки: как только обнаруживается перегрев резистора, система принудительно приостанавливает процесс предварительной зарядки и выдает ошибку F30027.
Решение: немедленно прекратите эти действия! Выключите оборудование, оставьте его в покое на 10–15 минут, дайте резистору предварительной зарядки полностью остыть, а затем попробуйте подать питание снова.
7. Система с большой общей шиной постоянного тока, общая ёмкость конденсаторов превышает норму
Это относится к особым условиям эксплуатации. Например, на крупных автоматизированных производственных линиях или в многоосевых системах несколько приводов подключены к одной общей шине постоянного тока или подключены внешне к очень большой матрице конденсаторов. Общая ёмкость конденсаторов слишком велика, и изначально заданного времени предварительной зарядки в 2 секунды просто не хватает: прежде чем конденсаторы успевают полностью зарядиться, таймер системы достигает предела. В этом случае необходимо соответствующим образом увеличить время контроля предварительной зарядки в параметрах.
